第281章 立式舱终于建成了，先直接平移
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九月初，那个立式舱终于建好了。
陈总工提前两天就到了，带着两个安装工程师做最后的调试。
周开飞去看了两次，第一次舱门还没装好，第二次已经能正常开合了。
陈总工走的那天下午，把厚厚一沓调试记录和操作维护手册交给他。
“周总，舱体本体、密封门、压力测试、沉降观测，我们全部按设计指标跑完了，所有检测数据都在里面，您随时可以投产。”
陈总工拍了拍那扇厚重的舱门，“壳体承压按1.5个大气压设计的，实测打到1.6，保压四十八小时，压降在允许范围内。你放心用。”
周开飞翻着那些报告，主要看了密封性和承压数据。
“里面那层保温做了吗？”
“做了，内壁贴了高强度复合保温层，耐低温，也抗冲击。正常情况下，外部结露控制在合理范围。”
陈总工拍了拍舱体内壁，“不过周总，你这东西没设计冷源，保温做得再好也没用啊？”
周开飞没接这个话。
“你尽快把尾款明细发给我，我让财务安排。”
陈总工见他不想说，也没再问。
这几年打交道下来，他已经习惯了。
送走陈总工，周开飞一个人站在核心区里，看着这个庞然大物。
立式舱内径七米，从地坑底部算起总高接近四米，露出地面的部分大约两米八。
银灰色的外壳，顶部是半球形封头，舱门开口宽度接近六米，液压驱动。
他绕着舱体走了一圈，然后按下开门键。
舱门缓缓滑开，露出内部宽阔的空间，内壁是镜面抛光的不锈钢，地板是加厚的防滑金属板，表面做了特殊处理。
站在空旷的舱内中央，仰头看了看半球形的穹顶。
他闭上眼，脑海里那套反复修改了十几稿的内部结构图，便清晰地浮现出来。
得先把主框架搭好，才能在2.5米的高度，架设那个核心的、中心呈米字型辐射的无氧铜构件。
那是整个系统的“心脏”，所有的热能，最终都要汇到那里，流向那个近乎无限的冷源。
“心脏”的外围，还需要一套环形的无氧铜辅助结构，通过十二组弧形的无氧铜连接件，像骨骼的脉络一样，连接到紧贴舱壁圆周分布的六层重型置物架上。
置物架主体与舱壁及地板的连接，为了保障在-270度的环境下保持稳定，还必须采用手工钨极惰性气体保护焊，这也是一个小麻烦。
置物架的底部，他特意留出了近一米高的净空。
这部分空间不设层板，可以用来堆放一些特殊规格的板材，或者临时安置一些超大型的待处理构件。
……
脑子里的图纸很清晰，但真的站在这巨大的实际空间里，那种扑面而来的、需要填充和驾驭的“体积感”，还是带来了更具体的压力。
细节太多了。
他闭上眼，在脑海里又快速过了一遍几个关键连接点的施工顺序。
还是太复杂了。他睁开眼，无声地呼了口气。
空间太大，这活急不来。
周开飞在心里重新盘算了一遍时间线。
核心区那间中型实验室的收尾和设备安装调试，最快也要半个月。
等实验室的热处理设备能用了，才能开始处理那些大一些的构件，一套流程走下来，至少还得要十来天。这还不算过程中可能需要的参数微调和重复验证。
所有构件处理完，运进立式舱，开始安装。那套无氧铜连接件和置物架的组装、校准，更是个精细活，没一两周拿不下来。
他在脑子里把每个环节的保守时间加了一遍，顺利的话，所有调试完成，能开始处理第一批正式样品，恐怕也要到十二月了。
如果中间任何一个环节出现延误，那么整个项目被拖到春节之后，是完全可能，甚至可以说是大概率的事情。
他站在空旷的立式舱内，重新算了一遍时间线，越算越觉得等没必要等。
放着眼前这么大一个空罐子不用，干等小半年？
卧式舱里那套结构，无氧铜的导热架、料架导轨、连接件，都是现成的。拆下来，挪过来，先凑合用。
立式舱空间大，操作比卧式舱方便得多，工人在里面转身都宽敞。
后续那套复杂的环形置物架，慢慢做，慢慢装，不影响眼下干活。
第二天，卧式舱最后一炉处理完，开舱卸料后，就不再上新的物料了。
周开飞叫来老谢和几个熟手工人，开始拆卸舱内的无氧铜导热主架、料架导轨和连接构件。
这些部件在之前的维护中拆装过多次，工人对结构很熟悉，动作利索。
主框架和几个大型连接件被小心地移出舱外，放在铺了防震垫的地面上。
周开飞蹲在旁边，快速检查了一遍关键接口和受力部位，确认没有变形或损伤，便示意可以转运。
这次和上次不同，立式舱的舱门足够宽，可以直接用叉车作业。
只用了小半天时间，卧式舱那套核心的内部结构，便被完整地移植到了立式舱内，静静地躺在宽敞的新家的地板上。
所有移植过来的部件，其原有的支撑和固定方式几乎不需要调整，按照卧式舱内的相对位置复原安安置即可，整个拆卸、搬运、定位的过程，只花了小半天。
傍晚时分，核心结构安装就位，周开飞检查了关键连接点的牢固程度，确认无误。
“今晚加班，直接上料。”他对老谢说。
工人们应了一声，开始干活。
料架从库房被叉车运来，平稳地推入新舱，一层层码放上去。
最后，那批在仓库角落闲置了近半年的20毫米厚板，也被叉车托起，稳稳当当地送入舱内。
深夜，最后一组料架归位，三十二个满载的料架整齐排列，在庞大的立式舱内，只占据了靠内一侧不到一半的宽度。
周开飞站在舱门口，看着里面井然有序的景象，心里彻底有数了。
就眼下这个布局，哪怕把料架层数增加到十二层，总数放到五十个，舱内依然有充裕的操作空间，工人上下货、安装、调整，都远比在逼仄的卧式舱里从容得多。
接下来就是立式舱的第一次运行了。
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陈总工提前两天就到了，带着两个安装工程师做最后的调试。
周开飞去看了两次，第一次舱门还没装好，第二次已经能正常开合了。
陈总工走的那天下午，把厚厚一沓调试记录和操作维护手册交给他。
“周总，舱体本体、密封门、压力测试、沉降观测，我们全部按设计指标跑完了，所有检测数据都在里面，您随时可以投产。”
陈总工拍了拍那扇厚重的舱门，“壳体承压按1.5个大气压设计的，实测打到1.6，保压四十八小时，压降在允许范围内。你放心用。”
周开飞翻着那些报告，主要看了密封性和承压数据。
“里面那层保温做了吗？”
“做了，内壁贴了高强度复合保温层，耐低温，也抗冲击。正常情况下，外部结露控制在合理范围。”
陈总工拍了拍舱体内壁，“不过周总，你这东西没设计冷源，保温做得再好也没用啊？”
周开飞没接这个话。
“你尽快把尾款明细发给我，我让财务安排。”
陈总工见他不想说，也没再问。
这几年打交道下来，他已经习惯了。
送走陈总工，周开飞一个人站在核心区里，看着这个庞然大物。
立式舱内径七米，从地坑底部算起总高接近四米，露出地面的部分大约两米八。
银灰色的外壳，顶部是半球形封头，舱门开口宽度接近六米，液压驱动。
他绕着舱体走了一圈，然后按下开门键。
舱门缓缓滑开，露出内部宽阔的空间，内壁是镜面抛光的不锈钢，地板是加厚的防滑金属板，表面做了特殊处理。
站在空旷的舱内中央，仰头看了看半球形的穹顶。
他闭上眼，脑海里那套反复修改了十几稿的内部结构图，便清晰地浮现出来。
得先把主框架搭好，才能在2.5米的高度，架设那个核心的、中心呈米字型辐射的无氧铜构件。
那是整个系统的“心脏”，所有的热能，最终都要汇到那里，流向那个近乎无限的冷源。
“心脏”的外围，还需要一套环形的无氧铜辅助结构，通过十二组弧形的无氧铜连接件，像骨骼的脉络一样，连接到紧贴舱壁圆周分布的六层重型置物架上。
置物架主体与舱壁及地板的连接，为了保障在-270度的环境下保持稳定，还必须采用手工钨极惰性气体保护焊，这也是一个小麻烦。
置物架的底部，他特意留出了近一米高的净空。
这部分空间不设层板，可以用来堆放一些特殊规格的板材，或者临时安置一些超大型的待处理构件。
……
脑子里的图纸很清晰，但真的站在这巨大的实际空间里，那种扑面而来的、需要填充和驾驭的“体积感”，还是带来了更具体的压力。
细节太多了。
他闭上眼，在脑海里又快速过了一遍几个关键连接点的施工顺序。
还是太复杂了。他睁开眼，无声地呼了口气。
空间太大，这活急不来。
周开飞在心里重新盘算了一遍时间线。
核心区那间中型实验室的收尾和设备安装调试，最快也要半个月。
等实验室的热处理设备能用了，才能开始处理那些大一些的构件，一套流程走下来，至少还得要十来天。这还不算过程中可能需要的参数微调和重复验证。
所有构件处理完，运进立式舱，开始安装。那套无氧铜连接件和置物架的组装、校准，更是个精细活，没一两周拿不下来。
他在脑子里把每个环节的保守时间加了一遍，顺利的话，所有调试完成，能开始处理第一批正式样品，恐怕也要到十二月了。
如果中间任何一个环节出现延误，那么整个项目被拖到春节之后，是完全可能，甚至可以说是大概率的事情。
他站在空旷的立式舱内，重新算了一遍时间线，越算越觉得等没必要等。
放着眼前这么大一个空罐子不用，干等小半年？
卧式舱里那套结构，无氧铜的导热架、料架导轨、连接件，都是现成的。拆下来，挪过来，先凑合用。
立式舱空间大，操作比卧式舱方便得多，工人在里面转身都宽敞。
后续那套复杂的环形置物架，慢慢做，慢慢装，不影响眼下干活。
第二天，卧式舱最后一炉处理完，开舱卸料后，就不再上新的物料了。
周开飞叫来老谢和几个熟手工人，开始拆卸舱内的无氧铜导热主架、料架导轨和连接构件。
这些部件在之前的维护中拆装过多次，工人对结构很熟悉，动作利索。
主框架和几个大型连接件被小心地移出舱外，放在铺了防震垫的地面上。
周开飞蹲在旁边，快速检查了一遍关键接口和受力部位，确认没有变形或损伤，便示意可以转运。
这次和上次不同，立式舱的舱门足够宽，可以直接用叉车作业。
只用了小半天时间，卧式舱那套核心的内部结构，便被完整地移植到了立式舱内，静静地躺在宽敞的新家的地板上。
所有移植过来的部件，其原有的支撑和固定方式几乎不需要调整，按照卧式舱内的相对位置复原安安置即可，整个拆卸、搬运、定位的过程，只花了小半天。
傍晚时分，核心结构安装就位，周开飞检查了关键连接点的牢固程度，确认无误。
“今晚加班，直接上料。”他对老谢说。
工人们应了一声，开始干活。
料架从库房被叉车运来，平稳地推入新舱，一层层码放上去。
最后，那批在仓库角落闲置了近半年的20毫米厚板，也被叉车托起，稳稳当当地送入舱内。
深夜，最后一组料架归位，三十二个满载的料架整齐排列，在庞大的立式舱内，只占据了靠内一侧不到一半的宽度。
周开飞站在舱门口，看着里面井然有序的景象，心里彻底有数了。
就眼下这个布局，哪怕把料架层数增加到十二层，总数放到五十个，舱内依然有充裕的操作空间，工人上下货、安装、调整，都远比在逼仄的卧式舱里从容得多。
接下来就是立式舱的第一次运行了。
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